研磨抛光修複汽車劃痕
2016-02-03
汽車美容，汽車“面子”工程——研磨抛光修複汽車劃痕，汽車長時間使用後，往往會出現漆面老化的現象，甚至是劃痕，就必須進行研磨抛光進行修複，甚至補漆钣金修複。
汽車長時間使用後，往往會出現漆面老化的現象。特別是現在正值盛夏時節，每天的陽光曝曬和雨水侵蝕，都很容易使漆面受到損傷很多時候開車時不小心的刮蹭， 更是難以避免。一旦出現這些問題，車主就要考慮給車輛做劃痕修複了(圖1)。一般小面積的漆面劃傷和淺度劃痕可以使用研磨抛光進行修複(圖2)，而中度劃痕和深度劃痕是無法用研磨的方法處理的，要采取補漆的辦法修複。在車輛出現中度和深度劃痕時，汽車的車身表面會出現不同程度的變形，小面積凹度不超過 5mm，通過填補膩子找平，再做補漆處理。而變形較嚴重時就需要經過钣金處理了。
對于要補漆的汽車，首先要確定其原漆的類型。只有清楚的知道了原漆的類型，才能使修補後的汽車漆面與修補前的漆面保持一致。
一、汽車舊面漆的辨別
1.溶劑法
用蘸有硝基漆稀釋劑的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度(表1)。
2.粗蠟擦拭法
用蘸有粗蠟的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度(表2)。
3.砂紙打磨法
用P500～P1200砂紙打磨漆面(表3)。
4.硬度測試法
各種油漆幹燥後的硬度是不一樣的，一般來說，雙組份漆和烤漆的漆膜硬度比自幹漆高。確定漆膜硬度和厚度是常用的方法是用電磁式厚度計或機械式厚度計測量， 要按廠家的說明正確使用。
二、中度劃痕的處理
1.打磨
(1)檢查底層塗漆是否附着完好。
(2)選用P320～P800水砂紙對中塗層及面漆層的刮傷部分進行打磨使之平整、光滑。
(3)對損傷部位的邊緣進行修整，使其邊緣不見刮傷的塗層爲止，必要時可適當擴大打磨面積。用P1500以上砂紙將被噴塗物的表面，打磨至無光澤狀態。
2.清洗、幹燥
(1)使用專用清洗劑去除打磨表面的油汙、石蠟及其它異物(圖3)
(2)用烘幹設備使清洗表面幹燥，也可用壓縮空氣吹幹。
3.貼紙
粘貼遮紙對于修補極爲重要，熟練掌握可提高修補質量，還可減少許多不必要的麻煩。不同位置所采用的面漆紙粘貼方法也不相同(圖4)
(1)反貼:適用于暗線槽、明線槽。
(2)正貼:適用于裝飾條接口等處。
(3)壓實貼:適用于大面積噴塗及縫隙邊緣處修補。
(4)遮盖:適用于輪胎、前大燈及兩部件同時處理時。
(5)裁貼:用于車標。
4.中塗層塗裝(噴塗底漆)
(1)將調好的底漆均勻的噴塗在打磨位置，虛噴面積與P600以下砂紙打磨位置同樣大。這樣噴塗2～3遍，每遍幹燥3～5min。
(2)中塗層漆膜的幹燥，若修補面積不大，可采用室溫自然幹燥，但時間較長;一般使用遠紅外幹燥燈或遠紅外線幹燥箱(反射式)進行局部幹燥。距離要掌握在 500mm左右，烘烤距離太近，局部過熱會使底漆或漆面起泡。
(3)中塗層漆膜幹燥後，用P600～P800的水磨砂紙對補塗的漆膜進行輕輕打磨，使之光滑平整，用手觸摸無粗糙感。如有砂眼，應反複填補填眼灰並打磨。打磨方法有幹式打磨和濕式打磨兩種。幹打磨時，用壓縮空氣吹淨打磨部位(圖5)，再用清潔的粘性抹布把浮灰等徹底擦淨;濕打磨時，用 P600～P800的水磨砂紙對修補的中塗層進行表面打磨，同樣打磨到用手觸摸無粗糙感爲止，並用水沖洗幹淨，晾幹或用壓縮空氣吹幹，最好還是用遠紅外線燈箱烘幹。
三、深度劃痕
1.把損壞部位的漆膜和膩子清除幹淨，使用水砂紙(P60～P180)對邊緣打磨，使其呈斜坡狀。
2.用脫蠟清洗劑把劃痕處清洗幹淨並晾幹。
3.將原子灰按一定比例與硬化劑混合攪拌均勻後刮塗。要分層進行刮補，可將第一層刮合金或纖維原子灰，然後在上邊分層次刮塗普通快幹原子灰，直到將凹陷部位填滿。
4.原子灰晾幹後，用P60～P400水砂紙將原子灰打平，如不平，繼續填補，直到平整爲止。
5.檢查被打磨面是否平整光滑。
(1)手感檢查
用手掌反複摸修補的漆面，無擋手感覺就達到了質量要求。
(2)目測檢驗
把水淋在被修補表面，然後在側面觀察是否平整。若不平，則可看到波浪狀。
6.再次用脫蠟洗車液清洗幹淨，晾幹噴塗底漆，並打磨。打磨時要用P1500以上的水砂紙對所噴塗部位周圍進行打磨。
7.把不噴漆的地方用膠帶和遮盖紙將其盖住。然後用除油劑將需要噴塗的部位擦拭1～2遍，待除油劑晾幹後用除塵布除塵。需要注意的是，絕對不能在除油劑未幹的情況下進行擦拭。
8.選擇適當的底漆噴塗並打磨。
至此，汽車劃痕的修複操作已經介紹完了。我們在實際修補工作中，要熟練掌握汽車劃痕的修複方法，使自己成爲一名合格的汽車美容師。
上一篇：
下一篇：
相關实时新聞
• 本企業標准與“國標”微粉粒度對照表 二
• 研磨精密加工的方法是什麽？
• 塗層缺陷及防治-砂紙痕
• 砂紙水盆一起上 輕松讓劣質地板現原形
• 本企業標准與“國標”微粉粒度對照表 一
• 萃取精華 致力全球
聯系我們官网
